GP de España 2026

 

                       Madring, circuito loco

Me apropio de lo que dijo mi amigo Jorge Mendoza al respecto de la denominación del circuito de Madrid: “circuito loco”, aunque al final, de loco, poco. La pista tal vez era desafiante para los pilotos, pero de cara al espectáculo, para la carrera, nada de nada. De haber degradación, no hubiese importado tanto la dificultad para adelantar, ya que hubiera habido paradas y los coches se hubiesen pasado, aparte de en boxes, por diferencia de neumáticos. Pero no. Y la monumental, no tan monumental. Un peralte del 24% es impresionante, pero visualmente no se notaba mucho y, además, con estos coches, se usaba más para cargar batería que para marcar diferencias. Una pena, pero esta es la F1 de Domenicalli, Sulayem y la puta madre que los parió, junto a los que no dicen nada y ceden.

Sobre la vuelta de la F1 a Madrid y que el GP de España no sea en Barcelona, bien y mal. Bien porque lamentablemente el GP de España en Barcelona no era más que una burla a nuestra nación por parte de los independentistas catalanes -en el resto de Europa, los partidos nacionalistas que aquí tenemos, están prohibidos- y todo lo que sea sacarlo de allí, es bueno. Mejor será cuando no vuelva haber GP por esos lares. Al menos hasta que a los nacionalistas no se les permita campar a sus anchas y vender sus mentiras.

Así que bien por eso, pero mal por no correr en el Jarama. Algunos dicen que dicho circuito se ha quedado pequeño para la F1, pero tras su ampliación de 3,312km a 3,850 en 1991, yo creo que de pequeño, nada. El récord de un F1 pertenece al Jaguar R5 de Klaas Zwart en 2014 en 1´16”994 y, por tanto, con tiempos en parrilla que estimo en menos del 1´10 -como en Austria-, no veo el problema de correr ahí. Otra cosa es que no se muestre el menor interés, ni siquiera por parte de sus dueños, el RACE -Real Automóvil Club de España-, que lo tienen medio abandonado.

El coche de seguridad virtual ayudó, de nuevo, a Antonelli, que ya lleva 8 victorias.

Por otro lado, aunque es de aplaudir la iniciativa de la comunidad de Madrid por querer hacer un GP en la ciudad, a mí no me hace gracia, independiente de que prefiera el Jarama, por historia y por ser uno de los mejores circuitos -sino el mejor- de España, que los mismos que esto promocionan, sean los mismos que luego no te permiten circular por tu ciudad, a pesar de haber prometido lo contrario, amén de que un juzgado les ha quitado la razón. Pero ellos erre que erre. De modo que para mí, eso está muy mal y no es coherente. Vale que el GP lleva pasta a Madrid, pero también se la lleva la ciudad por unas multas que no debería haber, coartando libertades, y que encima, pagan los de siempre, los más desfavorecidos.

Sobre las quejas de los vecinos por el ruido, las mamonadas de siempre, así que ni puto caso, y sobre que el circuito podría ser un rompecoches, pues a las pruebas me remito, na de na.

Tras los libres, en los que parecía haber igualdad, y sin apenas banderas rojas, se llegó a la calificación y, por tercer fin de semana consecutivo, sin Isack Hadjar, baja por lesión y que fue sustituido por Liam Lawson en RB mientras Tsunodsa regresaba a la F1 en el Racing Bulls del neozelandés. Esto sucedió a partir de Zandvoort, echo de sobra conocido, pero como no hable de ese GP ni lo comenté en el anterior, lo señalo ahora.

En Q1 se quedaron los dos españoles, Sainz y Alonso, el primero a cinco milésimas de pasar el corte -apeado por su compañero Albon- y, tras ellos: Pérez, Bottas, Bearman y Stroll.

Norris fue el más veloz, pero la fortuna no estuvo de su lado.

Hulkenberg, Bortoleto, Ocon, Gasly Tsunoda y Albon fueron los “parias” de la Q2, mientras que en la Q1, Hamilton era pole provisional tras el primer intento, bajando a cuarto tras el segundo pese a mejorar su tiempo. Norris, que apareció al final, logró de forma sorprendente la pole, imponiéndose a Antoenlli y Verstappen, los favoritos a priori. Tras este cuarteto quedaron: Leclerc, Russell, Piastri, Lawson, Colapinto y Lindblad. A destacar, para bien, el argentino, generalmente dominado por Gasly, a veces de forma contundente. Esta vez fue al revés.

La carrera vio como había elecciones de todo tipo, Ham con blandos por duros de Leclerc y Max, mientras la mayoría optaba por medios. La salida fue patética, como lo son en este tipo de pistas con enormes escapatorias al principio, con muchos pilotos saltándose la chicane. Antonelli lo hizo pero devolvió posición, cosa que no hizo Verstappen, el cual se la saltó para evitar un toque con Hamilton. En mi opinión Ham no lo esperaba, de ahí que no dejase hueco, pero al final hizo lo mismo -parecido- que Leclerc le hizo a él hace siete días. Total, que Norris comandaba por delante de Verstppen -que se ventiló a Antonelli-, el mentado Antonelli, Hamilton, Leclerc, Russell, etc. … y tras tres vueltas, le dijeron a Max que debía dejarse adelantar por Hamilton para evitar sanción. Así que tuvo que dejar pasar a Antonelli primero y a Ham después. Visto como fue la cosa, es un despropósito. Y es lo que pasa cuando haces ese tipo de escapatorias.

Verstappen no tardó en recuperar el puesto a Ham, ya que este, con problemas de frenos, fue cediendo posiciones hasta abandonar.

Así las cosas, en la vuelta cinco, Norris lideraba por delante de Antonelli, Verstappen, Leclerc, Russell, etc. …cada uno en su oasis particular, es decir, se iban alejando entre ellos. De lo más aburrido, porque ni siquiera se mantenían las distancias.

Carrera "monumental" de Max en Madrid.

Pero la salida de pista de Lance Stroll en la vuelta trece lo cambió todo, porque salió un “virtual”, esos que últimamente parecen salir para beneficio de Antonelli, que pilló a contrapié al sólido líder, Norris, que no pudo parar, a diferencia de los que le seguían, a excepción de Leclerc que, con duras, permaneció en pista y se puso en cabeza cuando Lando paró, una vuelta después y justo cuando se retiraba el coche de seguridad virtual. Por si fuera poco, su parada fue lenta, de siete segundos, reincorporándose cuarto tras Leclerc, Antonelli y Verstappen y por delante de Russell.

Todos habían parado salvo Charles, de modo parecía este sería presa fácil, pero todo lo contrario, tanto es así, que de no tener que cambiar de compuesto -cosas del reglamento- hubiera podido acabar la carrera sin detenerse y luchar por el triunfo. Así que eso nos impidió ver un gran final. A Charles le hubiera venido de perlas una bandera roja, pero no tuvo tanta suerte. Y aprovecho esto de la bandera roja para decir -otra vez-, que permitir se cambien ruedas y se repare bajo dicha bandera sin sanción, no es justo y se no debería permitirse.

Charles paró en la vta. cuarenta y siete, a diez del final, para evitar salir detrás de Russell, que tras su segunda detención y poner duras de nuevo -tuvo que hacerlo ya que tras salir con duros, puso medios, que no le iban a llegar-, iba como un tiro. En contra de lo esperado, Charles con blandas no fue más veloz que el inglés y al final se tuvo que defender de este, al igual que lo hizo Max de Norris, toda vez que Antonelli daba un arreón final de cara a la victoria que impedía Max lo atacase.

Y así acabó la carrera, ya que nadie pudo superar a su adversario: Antonelli, Verstappen, Norris -que hubiera debido ganar-, Leclerc, Russell, Lawson, Colapinto, Piastri, Lindblad y Hulkenberg entre los diez primeros.

Williams estrenó decoración nostálgica en Madrid. No tuvieron suerte y Sainz sigue sin levantar cabeza.

No fue una carrera muy interesante, pero hay tiempo para mejorar la pista por un lado y, por otro, no es la primera vez que la F1 es un bodrio. Así que nada que reprochar por esa parte. Por otra sí reprocho al periodista de Tele 5, Gonzalo Serrano, su crítica la la presidenta de la comunidad de Madrid al decir: “desde que la vi, no levanto cabeza” y bueno, puede gustar o no la presidenta, pero el tema no es ese, el tema es que las críticas, la libertad de expresión en este país, son monodireccionales, muy guay cuando se critica a la derecha, pero muy ofendiditos cuando esta va para la izquierda o para los nacionalistas. Mucho se ofendieron estos cuando,Antonio Lobato, al ganar Alonso en 2013 en Montmeló, dijo, con toda la razón, algo como: “no creo les haga mucha gracia ver la bandera e himno español en el podio”, en referencia al nacionalista Artur Mas, que andaba por ahí dando trofeos. Y eso -la presencia de Artur Mas-, seguro que al señor Serrano no le hubiera molestado, pero la de Isabel Díaz Ayuso, sí. La doble vara de medir de estos “periodistas”, en muchos casos, financiados por el gobierno.

El GP acabó con la consabida invasión de la pista, esta controlada, a diferencia de la de Ceuta. Desde aquí todo mi apoyo a los Ceutís, el pueblo “caballa” que es y será siempre español, pese a estar abandonado por el gobierno de España, el de Pedro Sánchez, ese al que el señor Serrano jamás osará criticar.

Mala suerte para Ferrari en Madrid. Ham abandonó por problemas en los frenos y a Leclerc le faltó una bandera roja para hacer funcionar su táctica.

Y así nos despedimos, con Antonelli como primer ganador en Madring, sucediendo al legendario canadiense Gilles Villeneuve, que fue el último, en 1981, ganador en la capital, en este caso en el Jarama*. Eso no se lo han quitado. Estuvo bien que teledeporte repitiese ese GP -y el de 1977- en su conexión “vintage”. A veces la televisión pública cumple su función.

* GP de España 1981, a quien le interese https://elsofadelaf1.blogspot.com/2020/06/gp-de-espana-de-1981.html