La demostración de Berger

                    Berger fue noticia en Imola 1989, 

                 pero no como tú crees...

 

¿Cuál es la mayor exhibición de pilotaje que yo he visto?

Para ser sincero no tengo una fija, y honestamente, esa sólo podría ser una efectuada por un piloto de Ferrari. De modo que grandes demostraciones como la de Senna en Dogninton, Alonso en Hungría, etc… quedan al margen.

De lo poco que vi en vivo, me gustaron Mansell y Hakkinen en el GP de Portugal de 1992 a la salida de las curvas, sobre todo Mansell, con unos contravolantes rapidísimos con el coche sin inmutarse. Respecto a ese GP,  también recuerdo que Berger era más espectacular que Senna a la entrada de las curvas, con la trasera más “descolgada”.

Fuera del ámbito de la F1, pero también en vivo, en Rallyes me quedo con Puras en el Caja Cantabria 1992 cuando iba a tope tras su pinchazo y posterior penalización lanzandosé a tumba abierta en los últimos tramos.

Y lo mismo en el campeonato de europa de camiones con Kurt Goransson y su Volvo en la gran final –prueba espectáculo- en el Jarama en 1988 con adelantamientos inverosímiles.

Pero como este es un blog de F1, me voy a ceñir a ello tras estas divagaciones.

 Casi seguro que lo más espectacular y meritorio que he visto ha sido a mi querido Jean Alesi bajo la lluvia en Barcelona 92 y Europa y Japón 95. Pero si me tengo que quedar con algo que me llegó, tal vez por el momento, por el recuerdo que tengo de ello y también por lo sorpresivo, fue la –no tengo calificativos- vuelta de pole de Gerhard Berger con el Ferrari 640 en Imola 1989.

Les pongo en situación: tras la victoria en el GP inaugural de 1989 del Ferrari de Mansell, luchando con Patrese (Williams) y Prost (Mclaren), la llegada de Imola supuso un jarro de agua fría tras este espejismo, porque los Mclaren arrasaban, y metiendo más de 2” en los libres del viernes al primero de los demás, dejaron bien claro que no había opción de cara al título para nadie más que ellos.

Pero en los cronometrados llovió, y los dos segundos de ventaja de Mclaren se perdieron , como diría Ruther Hauer: “como lágrimas en la lluvia”, nunca mejor dicho, y eso pese a Magic Senna.

Berger salió de boxes para su último intento con el coche de lado, sí, de lado, nada de cruzarlo un poco, y aunque sólo pude ver la última curva que hizo más su entrada en meta, el Ferrari 640 no sólo iba al límite, sino que REALMENTE parecía estar al límite, en un ejercicio de funambulismo  que no he vuelto a ver jamás.

No hay manera de encontrar esto en la red, y yo, que lo tuve gravado de un noticiario, lo perdí. Tal vez sea mejor no volver a verlo, porque tal vez mi memoria me traicione y no fue tan genial como lo que recuerdo, pero el caso es que cuando lo vi, me encandiló, más aún, cuando apenas unas horas antes, la pole parecía estar fuera de nuestro alcance.

Pero como esto no es un cuento de hadas, el sábado no llovió y la estratosférica pole de Berger no se pudo defender. Los Mclaren firmaron un aplastante 1-2.

El  domingo durante la carrera Berger tuvo un grave accidente, al estilo Lauda, con llamas y todo, del que salió casi indemne, con unas pocas quemaduras en las manos. De eso hay montones de vídeos, pero de la salida de boxes y la supervulelta del Ferrari nº 28, nada de nada, aficionados…
El caso es que este GP es más recordado por tu accidente y por la traición de Senna a Prost que por tu gran vuelta de calificación del viernes bajo el aguacero pero, ¿que sabrán ellos, eh Gerhard?